零部件清洗機(jī)中有機(jī)溶劑的問題該如何解決

有機(jī)溶劑在機(jī)械零件表面的清洗以去除污染物的工業(yè)應(yīng)用已有很長的歷史。由于國內(nèi)通常仍在使用國外三十和四十年代已經(jīng)淘汰的煤油和汽油等溶劑作為機(jī)械零件的清洗液，因?yàn)檫@些溶劑具有很大的火災(zāi)的隱患和危險(xiǎn)。另外，汽油和煤油在使用過程中不能回收循環(huán)使用的高消耗和高成本，并由此會(huì)帶來的工作環(huán)境的環(huán)保問題（按照國際標(biāo)準(zhǔn)，所有的有機(jī)溶劑是不允許直接排放進(jìn)入大氣），以及客戶對機(jī)械零件的清洗質(zhì)量和重要性越來越重視的市場條件下，機(jī)械零件的高效和環(huán)保的清洗解決方案就顯得越來越突出。

目前在國際上，由于三氯乙烯、四氯乙烯以及碳?xì)淙軇┑扔袡C(jī)溶劑具有高洗凈度的處理效果，能廣泛地消溶大多數(shù)的污染物的高包容性以及可循環(huán)使用和節(jié)省清洗循環(huán)時(shí)間等優(yōu)良性能，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械零件表面的脫脂清洗。

但與此同時(shí)，有機(jī)溶劑的排放會(huì)污染環(huán)境，并且過度吸入會(huì)導(dǎo)致人員的傷害。在1993歐盟已經(jīng)完成了溶劑排放標(biāo)準(zhǔn)的立法工作（EU1999/13/EC “Solvent Emissions Directive”）；該法規(guī)廢除了傳統(tǒng)的使用溶劑和溶劑汽霧在槽缸中浸泡以清洗金屬零部件的方式；隨著1993年的歐盟排放的法規(guī)出臺以后，市場上出現(xiàn)了嘗試用二個(gè)或多個(gè)加蓋的裝置并用可回收的吸附裝置用于減少溶劑排放的設(shè)備，后來這些設(shè)備的設(shè)計(jì)和使用被認(rèn)為是不成功的。因此在2003年，歐盟制定了更嚴(yán)格的12921標(biāo)準(zhǔn)（VOC Directive 2003/87/EC），其規(guī)定在打開清洗艙門前的清洗艙內(nèi)殘留溶劑的濃度必須小于1mg/m3（145 PPM）；

在歐盟的標(biāo)準(zhǔn)制定以后，其每年的四氯乙烯、三氯乙烯和碳?xì)淙軇┑扔袡C(jī)溶劑的年消耗量降低了98%；并使得清洗件表面的碳?xì)堄嗔恳恢钡陀?-5 mg/m2。

為了達(dá)到預(yù)設(shè)的溶劑的殘留濃度和排放的標(biāo)準(zhǔn)，溶劑通過PLC的控制系統(tǒng)持續(xù)不斷地被蒸餾和凈化。因此，污染物在溶劑中被分離出來，然后自動(dòng)被傳送到殘留物容器中。這些流程都是在全封閉溶劑管理系統(tǒng)中完成的。通過真空烘干、安裝在清洗艙內(nèi)的PPM控制儀、活性炭再生回收裝置保證了在清洗完成后，卸載的機(jī)械零件都沒有溶劑的殘留。